Sistema de cámara de punto ciego para automóvil, pilar A, eliminación de punto ciego, monitor de pantalla dividida de vista lateral izquierda y derecha

Las cámaras laterales duales se centran en las zonas bloqueadas por el pilar A en ambos lados, y la pantalla dividida presenta vistas laterales izquierda y derecha al mismo tiempo. Cuando se combina con cámaras de marcha atrás delanteras y traseras, el sistema puede formar un diseño completo de monitoreo perimetral, ayudando a los conductores a observar todo el entorno circundante al girar, estacionar o pasar por carreteras estrechas.

Las cámaras laterales adoptan sensores sensibles a la poca luz para mantener imágenes reconocibles después del anochecer. En estacionamientos subterráneos con poca luz y carreteras residenciales sin iluminar, los peatones, bicicletas y vehículos cercanos aún se pueden identificar, por lo que el monitoreo de puntos ciegos laterales sigue siendo confiable para la conducción nocturna y las maniobras a baja velocidad.

Las cámaras laterales externas izquierda y derecha están selladas según el estándar IP67. La estructura de sellado hermético bloquea el agua de lluvia, las salpicaduras de barro y el polvo de la carretera, manteniendo el circuito interno estable en condiciones de lluvia y durante el lavado normal del coche. El monitor se instala dentro de la cabina, lo que evita la exposición al agua y prolonga la vida útil.

El monitor de pantalla dividida admite la visualización simultánea de vistas laterales izquierda y derecha, y los usuarios pueden cambiar al modo de vista de un solo lado manualmente según las necesidades de conducción. El sistema también puede activar la visualización de la vista lateral automáticamente cuando se activa la señal de giro, para que los conductores puedan verificar los puntos ciegos laterales sin operación adicional.

Este sistema de punto ciego de vista lateral está diseñado principalmente para automóviles de pasajeros de 12V, SUVs, MPVs y furgonetas. También es adecuado para furgonetas de reparto ligeras para mejorar la seguridad de conducción. Para camiones pesados y autobuses de 24V, se requiere un convertidor de voltaje adicional. Los soportes de montaje estándar facilitan la instalación para talleres de modificación.